Imigrantes

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Classificação morfossintática

Imigrantes é um Substantivo, masculino plural de imigrante;
Imigrantes é um Substantivo, feminino plural de imigrante;
Imigrantes é um Adjetivo, masculino plural de imigrante;
Imigrantes é um Adjetivo, feminino plural de imigrante;

Imigrantes são aqueles que vem de outros países pra morar(permanecer),que não seja de seu próprio país e sim de outros!

Aqui tem muito imigrante italiano
  


Pessoas que saem do seu país de origem e vão viver em um país estrangeiro

No país onde moro há muitos imigrantes alemães.
  

A Rodovia dos Imigrantes (SP-160) é uma importante rodovia do estado de São Paulo. Tem 44 viadutos, sete pontes e 14 túneis, em 58,5 quilômetros de extensão, de São Paulo a Praia Grande, no litoral sul paulista. É a principal via de acesso da cidade de São Paulo à Baixada Santista e ao Litoral Sul Paulista, e possui um tráfego intenso de veículos, sobretudo durante o verão e em feriados. A Rodovia dos Imigrantes faz parte de um complexo de estradas denominado Sistema Anchieta-Imigrantes, dos quais fazem parte também as seguintes rodovias: Anchieta, Padre Manoel da Nóbrega e Cônego Domênico Rangoni. Em 23 de janeiro de 1974 foi lançada a pedra fundamental da rodovia que seria inaugurada em 1976, considerada então um projeto revolucionário: a pista é composta predominantemente de viadutos e túneis atravessando a Serra do Mar. Esta deveria ser apenas a pista ascendente (Litoral-São Paulo) das duas pistas previstas para a Imigrantes, mas era revertida para a direção em que o tráfego fosse mais intenso, mesmo porque a construção da segunda pista não se concretizou por anos. A empresa privada Ecovias recebeu a concessão por um período de vinte anos para a operação e manutenção de todo o Sistema Anchieta-Imigrantes em 27 de maio de 1998. Dentre outras exigências, o contrato estabelecia que a concessionária deveria construir a pista descendente da Rodovia dos Imigrantes. Esta pista foi inaugurada em 17 de dezembro de 2002. Com um projeto refeito em relação ao original, de 1986, a pista descendente possui túneis ainda mais longo e viadutos mais modernos que os da pista ascendente. Ambas as pistas da Imigrantes são reversíveis. A administração do Sistema Anchieta-Imigrantes mantém a prática de reverter as pistas para um único sentido quando o tráfego é muito intenso: geralmente, às vésperas de feriados prolongados (em que as pistas são revertidas para o sentido Capital-Litoral), ou ao final destes (quando se revertem as pistas para o sentido Litoral-Capital). A Pista Norte da Imigrantes possui 11 túneis. Já a Pista Sul possui quatro, sendo dois deles os mais extensos túneis rodoviários brasileros, o primeiro com 3.146 metros e o outro com 3.009 metros de extensão. Túneis e viadutos tão extensos foram necessários para que o impacto ambiental sobre a Serra do Mar fosse mínimo na construção da Pista Sul. A construção da Pista Norte, na década de 1970, exigiu o desmatamento de 16 milhões de metros quadrados, já a construção da Pista Sul, inaugurada em 2002, desmatou apenas quatrocentos mil metros quadrados. O plural de IMIGRANTES é IMIGRANTES.

Portaria ARTESP DGR/DPL - 11, de 6-12-2002

Regulamenta o Tráfego de Veículos de Carga (Caminhões, Reboques e Semi-Reboques), Veículos Mistos e Veículos de Transporte de Passageiros (Microônibus e Ônibus) na Pista Descendente da Rodovia dos Imigrantes (SP-160).

O Diretor Geral da Agência Reguladora de Serviços Públicos Delegados de Transporte do Estado de São Paulo - ARTESP, com as prerrogativas que lhe são conferidas pela Lei Complementar nº 914, de 14 de janeiro de 2002, Artigo Quarto, Incisos VI, XXVIII e XXXVIII, combinado com o Artigo Terceiro, Incisos V, XXVII e XXXVI, do Decreto nº 46.708, de 22 de abril de 2002 e,

Considerando, o preceituado pelo Parágrafo do Segundo Inciso II do Artigo Primeiro e pelo Artigo 21 da Lei 9.503 de 23 de setembro de 1997 que instituiu o Código de Trânsito Brasileiro - CTB,

Considerando, a Resolução no. 777 de 17 de dezembro de 1993 do CONTRAN – Conselho Nacional de Trânsito, alterada pela Resolução 808 de 14 de novembro de 1995,

Considerando, a idade e o nível médio de deterioração da frota circulante,

Considerando ainda, não estar implementada a inspeção veicular, prevista no Artigo 104 do CTB,

Considerando, o estudo sobre o efeito Fade, que ocorre em veículos equipados com freios a tambor, desenvolvido pela ANFÁVEA - Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores - e suas afiliadas, uma vez que esse é o sistema de freio que equipa os veículos em questão e, tendo em vista que os estudos concluíram, que a circulação dos mesmos pela pista descendente da SP-160, torna-se temerário em virtude de existir significativo risco de perda de eficiência dos freios em virtude de seu aquecimento e, por fim.

Considerando que o trecho de serra da pista descendente apresenta-se com extensão de 11 quilômetros, com rampa média de seis por cento e sinuosidade média baixa, resolve:

Artigo Primeiro - Enquanto não se dispuser das avaliações práticas, resultantes de ensaios a serem realizados no trecho de serra da pista descendente, para verificação do desempenho do sistema de freios em veículos representativos da frota nacional, fica proibida a circulação de veículos de carga, compreendendo-se, caminhões, reboques e semi-reboques, veículos mistos e veículos de transporte coletivo de passageiros (microônibus ônibus e Vans com emplacamento comercial), na pista descendente da Rodovia dos Imigrantes (SP-160), entre os Quilômetros 41 e 58.

Parágrafo Primeiro – Esta proibição aplica-se também à pista ascendente, quando estiver, eventualmente, sendo utilizada como pista descendente.

Artigo Segundo - Cabe à concessionária, com aprovação da Diretoria de Operações da ARTESP, a implantação de sinalização que viabilize a presente regulamentação.

Artigo Terceiro - Esta portaria entrará em vigor na data de sua publicação.
  


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